根據中汽研預測，在“雙碳”目標引領與循環經濟政策持續深化的大背景下，2025年再制造將會占售后維修市場產值8%，約2000億，我國汽車零部件再制造或將造就一個新的巨大市場。
近日，由杭州汽配商會會長何子軍、執行會長朱慧、秘書長余榮團帶隊，敏車供應鏈公司、杭州途眾汽配公司等企業組成的調研團，走進巴圖魯標桿拆解廠-建德物產，聚焦回用件高效流通，探索產業循環新思路。
在會上，建德物產總經理、商會副會長程權介紹道，公司前身是上世紀 90 年代物資局下屬的金屬回收公司，在國企改革浪潮中，因經營虧損成功轉型為民營企業。隨著國家汽車下鄉政策的推進，車輛報廢迎來首個高峰期，公司拆車件產值已突破千萬大關。
隨著企業規模的不斷擴大，拆車件管理逐漸暴露出產能過剩、舊件流通難溯源等諸多痛點與難點。
基于此，齊全汽配打破傳統的思維認知，果斷引入巴圖魯提供的報廢車拆解廠數字化解決方案，覆蓋報廢車精細化拆解、倉儲管理標準化、回用件流通等環節，建立了回用件可追溯體系，極大地提升市場接軌能力和庫存管理的效率與準確性，最終驅動業績倍增，目前公司庫存已達 12 萬件。
作為深耕汽車后市場的產業互聯網企業，巴圖魯近年來全面布局汽車循環業務，通過十余年來由汽配交易積累沉淀的數據、系統、供應鏈及運營能力等數字化基礎設施能力，構建從“車輛回收-拆解-回用件流通”的全鏈路閉環體系，高效連接了拆解廠、回用件商家與終端修理廠，協助拆解廠"收得進來車，賣得出去配件"，為回用件商家提供合規車源，依托回用件標準化拓展其銷售渠道，為修理廠打造更優質的回用件采購體驗，共同推動產業循環升級。
去年，巴圖魯作為廣州市花都區回用件產業升級的平臺方，推動區域回用件產業的規范化、標準化與規?；?，目前已吸引各主流頭部車品牌回用件商家標準化，同時廣泛鏈接了全國報廢車拆解廠資源，加速了汽車循環產業的數字化進程。
未來，巴圖魯將持續釋放行業基礎設施能力，打造更多細分賽道數字化標桿企業，推動整個產業鏈轉型升級。